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造成柴油發(fā)電機組"飛車"的原因很多，但基本分為兩種：一是燃油超供；二是竄燒機油。柴油發(fā)電機組"飛車"不僅會造成發(fā)電機組零部件損壞，而且危及操作人員的人身安全，應引起操作人員高度重視。...
柴油發(fā)電機組“游車” 是調速反應過分滯后于實際轉速變化的結果，其三個主要原因有供油齒桿不夠靈活、穩(wěn)速彈簧調整不當、調速器內部杠桿因連接銷孔磨損而松曠。...
在低溫環(huán)境中有的工作人員為能夠快速啟動柴油機，常采用無水啟動（先啟動，后加冷卻水）的非正常啟動方法。這種做法會對機器造成嚴重損害，應禁止使用。...
柴油發(fā)電機組是將其他形式的能源轉換成電能的機械設備，它由柴油機驅動，將柴油燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給交流發(fā)電機，再由交流發(fā)電機轉換為電能。...
柴油發(fā)電機組正確到位的檢查工作，不但可以使機組安全高效運轉，還可以延長機組的使用壽命。廣西頂博電力設備制造有限公司從產品的設計、供應、調試、維修，為您全方位提供柴油發(fā)電機組純正的備品備件、技術咨詢、指導安裝、免費調試、免費檢修、機組改造及人員培訓五星級無憂售后服務。...
柴油發(fā)電機組安裝完畢，并通過檢驗，在符合安裝要求以后，必須必須先經(jīng)啟封、磨合、試車檢查和調試等程序，符合技術要求后，才能啟封投入運行，否則會造成飛車危險。...
柴油發(fā)電機組的油管噴油泵前的燃油最高允許溫度為60至70，視機型不同而定。頂博電力建議在發(fā)動機和輸油管之間采用軟連接，并確保發(fā)動機與油箱之間的輸油管不會發(fā)生泄漏。...
為方便及安全起見，建議客戶在進行機組至ATS、并車柜、配電房的電纜連接時，應將電纜敷設于電纜槽，并作防滲透、防漏電處理，電氣聯(lián)接必須接觸可靠，防止震動而引起的松動，扭斷及絕緣的損傷。...
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